Formation sur moteur hors bord

Je me suis inscrit pour le 6 Mai à une formation sur moteur hors bord

Objectif : me rendre autonome face aux pannes simples que je pourrais rencontrer sur mon moteur d’annexe.

Description, principe et fonctionnement du hors-bord 2 temps et 4 temps ( pressions et températures de fonctionnement )

Entretien courant, hivernage et dépannages d’urgence en mer avec travaux pratiques sur :
circuit d’huile ( 4 T) et contrôles (vidange, analyses et pression..)
circuit de réfrigération avec visite de l’embase ( protection
galvanique et contrôle-changement turbine, thermostat…)
circuit essence et dépannage
circuit d’allumage CDI et dépannage avec utilisation et confection in situ d’un éclateur de bougies
visite de carburateur et réglage
visite boite à clapets et pompe à essence
mise en situation avec panne réelles sur moteur tournant
stockage du moteur pour l’hivernage et remise en service

Un sacré programme !!!

Les formations sont réalisées dans les locaux de du centre Escale Formation Technique 23 quai Marcel Boissard – 44400 REZE

Association SAIL THE WORLD
Les minimes – Immeuble « Le Sextant »
1, rue de la Trinquette
17000 LA ROCHELLE
[e-mail]
http://www.stw.fr

Décrassage de Guma

Hugo en plein travail

Un peu de Dulon 1, puis un peu de Dulon 2
Un peu d’huile de coude et enfin un petit coup de polisheuse

Le résultat au bout de 2 jours de dur labeur
Pas si mal pour un bateau qui a 10 ans!!

Formation PSC1 avec la croix Rouge

« Monsieur, Monsieur ! Vous m’entendez? Ouvrez les yeux si vous m’entendez ! serrez-moi la main! »

Marie-Hélène, Hugo et moi venons de terminer notre formation aux premiers secours civiques ( PSC1 )
Une formation assurée par la Croix Rouge de RUE étalée sur une journée et demie.
Au programme:

Que faire en cas d’étouffement partiel et total, dans le cas ou l’on se trouve face à une victime inconsciente qui respire, ou qui de respire plus… Là ça devient vite inquiétant !

On apprend donc à appréhender une situation d’urgence, à se protéger, protéger sa victime, à appeler les secours, a effectuer une PLS ( position latérale de sécurité ),
ou à insuffler de l’air dans les poumons et à effectuer un massage cardiaque, et à utiliser un défibrilateur.

Trés franchement, nous avons trouvé cette formation trés intéressante, ponctuée de nombreuses mises en situation.

A recommander vivement.

Un peu de matériel de pêche

Nous profitons de notre court séjour à La Rochelle pour rentrer dans un magasin spécialisé pêche en mer.
 » Bonjour, nous voudrions quelques renseignements s’il vous plaît »
Quel matériel nous faut-il pour pêcher en atlantique ? Quel type de poisson pouvons-nous pêcher ?

Aprés avoir écouté les conseils avisés du vendeur ( Il porte un beau blouson  » Equipe de France de pêche au gros » )
nous nous laissons tenter par un ensemble de chez Grauwell, avec une canne de 80lbs et un moulinet avec guidage de fil et un frein…Le meilleur rapport qualité/prix semble-t-il.

ATTENTION précise le vendeur, Quand ça mord, ça mord et fort !!
Vous pouvez pêcher du thon, de la bonite ou de la dorade coryphène
 » Il vous faut au moins 300 m de fil  »

C’est certain, ça va me changer de la pêche à la truite …

Remplacement de notre vieille télé par un écran plat

AVANT:

C’est pas mal, mais cette télé n’est plus en état de recevoir la TNT, les images sont rayées… et puis je crois qu’on a tous envie d’un bel écran plat

PENDANT:

Démontage de la télé existante, prise des mesures, découpage d’une planche de bois visées à l’aide de vis en inox.
Hugo participe activement à la manoeuvre .

Préparation de l’écran plat

Hugo assure tous les branchements

APRES:

Nous disposons sur Guma d’une télévision avec une excellente qualité de réception, d’un lecteur DVD et blue ray, d’une PS2 et d’une WI

Pièces détachées pour Guma

Comme je l’ai signalé auparavant, les nombreuses pièces détachées présentes sur guma lors de notre première visite en Juillet 2010 ont toutes disparues…

Heureusement, un voisin de ponton m’informe qu’il dispose d’un stock de pièces détachées dont il n’aura pas l’usage.
Ce sont peut-être les pièces de Guma, que je vais racheter une seconde fois ???? Et puis quoi encore ?

Je suis en réalité très content de trouver en pièces de rechange :

- Une hélice de propulseur d’étrave avec sa visserie en nylon
- Un kit de pompe d’eau de mer
- Un kit de pompe de cale
- Une pompe à eau douce complète neuve ( cette pompe permet d’alimenter en eau douce l’intégralité du bateau, soit : l’évier et les deux salles d’eau ).
- Un moteur électrique et son renvoi d’angle de pompe de cale ( la pompe de cale permet de vider le puisard du bateau dans lequel sont rejetées toutes les eaux usées sauf WC )
Autant dire que ces accessoires de pompe sont vitaux pour le bateau.

- Des charbons d’alternateur d’arbre d’hélice.

Guma est équipé d’un alternateur monté sur l’arbre d’hélice, qui permet de charger une dizaine d’ampères à la vitesse 6 noeuds sous voiles.

Cette liste de pièce de rechange n’est pas exhaustive et sera complétée avant le départ.