Départ pour Cave Cay

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Nous arrivons à Cave Cay le 27 Avril au matin.

On a un vrai temps de chien, une forte barre s’est formée à l’entrée de la passe on nous envisageons de mouiller et passer la nuit.Le vent souffle à plus de 30 nds et il nous faut mouiller. Nous sommes seuls sur la zone, aucun voilier en vue…Bizarre pour un endroit aussi touristique.

Enfin mouiller, on met l’alarme de mouillage pour se sécuriser. Pas question d’aller s’échouer sur les rocher voisins.

Pendant plus de 6 jours, nous ne bougerons pas du bateau. Plantés au milieu de nulle part, nous attendons que le temps se calme.

Au 6 ème jour, nous découvrons un endroit splendide .

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En direction de Georges Town BAHAMAS

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Nous savions que la navigation aux bahamas allait être délicate avec le Super maramu qui tire 2,05 m. Impression confirmée. La plupart des superbes endroits nous sont inaccessibles, sauf a prendre des risques importants.

Je ne veux pas abimer notre splendide bateau. On décide de ne pas naviguer dans moins de 3,50 m d’eau.

Pendant la navigation vers Georges Town, la mer est belle et il y a du vent. Peur être un peu trop de vent car nous cassons les 3 vis qui fixent une plaque de l’enrouleur de génois. Bilan, nous devons utiliser l’emmagasineur manuel. Cà fonctionne bien, mais tout de même moins bien que l’enrouleur électrique.

On se résoud à trouver une marina, et c’est à Emerald bay que nous nous arrêtons pour 2 nuits.

 




Le réveillon de la Saint Sylvestre

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Au mouillage à Rodney bay où nous sommes retournés, nous apprenons que nos amis Corinne et Romain viennent de se poser à Fort de France.

Nous appareillons pour une nouvelle fois pour Le Marin à la Martinique afin de les rencontrer au plus vite.

Le réveillon se fera « chez Gracieuse », c’est LE resto branché* de la Martinique.

Cuisine locale avec au menu:

Soupe de lambis

Accras d’oursins

Duo de langouste et décrevisses

Dessert local ( j’me souviens plus trop bien…)

Ambiance exceptionnelle, et surtout OPEN BAR all the night my friend…

 




Préparation de la pharmacie du bord

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Un grand merci à nos amis Frédéric et Sabine qui ont apporté toute leur gentillesse et leur savoir-faire dans cette tâche au combien délicate.
Préparation de la pharmacie du bord dans la préparation avant le départ

img0649 dans la préparation avant le départ

Le tout préparé lors d’une petite soirée improvisée entre amis.
Merci encore à vous deux.




MESSAGE IMPORTANT Un journal sur le web

4072011

Pour des questions évidentes de besoins de communiquer avec la famille, lorsque nous serons en navigation, c’est à dire privés du haut débit, nous serons amenés à utiliser au quotidien l’adresse suivante : http://blog.mailasail.com/familyguma

Vous trouverez :

POSITION MAP : Notre position quotidienne sur une carte géographique,

PREVIOUS DIARY ENTRIES : Vous trouverez également une photo et le récit de notre journée.

Une fois revenus sur terre, et à condition d’obtenir une connection haut dédit, nous continuerons à communiquer sur notre blog.




Nouveau galop d’essai avec mon ami Pascal

19062011

Arrivés le 23 Mai 8h15 à l’hôtel « Le Parisien  » à Mers-les-bains, Pascal m’attend de pied ferme…Sac et glacière bien remplis.
Aprés 6 heures de route, nous arrivons à la Rochelle vers 16h00, GUMA est toujours bien amarré et pas trop sale.

J’explique à mon co-équipier le fonctionnement des équipements du bateau ( Eau chaude , eau froide, utilisation des WC, du four, du frigo, du circuit 24v, 220v, le propulseur d’étrave, etc etc…).

Nos voisins de ponton sont des Anglais avec lesquels nous entamons un début de conversation:

 » Hi guys, Are you going to leave now?
- Yes, we plan to sail to Spain and come back the next 3 days.
- are you sure?!
- No

S’ils savaient…

Nous quittons le port vers 18h00 pour une trés longue navigation vers l’Espagne…
Tout se passe bien, vent NE force 3, trop faible pour Guma qui progresse peu. Nous passons la nuit à naviguer avec radar et AIS c’est formidable la technologie.
On discute, on mange beaucoup… Enfin, je parle de moi,on boit un peu.
C’est vers 6H00 du matin à hauteur du bassin d’Arcachon que nous traversons un grande zone militaire, sur laquelle, il semblerait que des tirs soient pratiqués.
Nous naviguons à 30 miles nautiques de la côte.
J’appelle à la VHF le CROSS ETEL afin d’obtenir des précisions sur les horaires et la localisation des tirs.
Aprés avoir obtenu ces informations, je décide de rebrousser chemin. Direction les Sables d’Olonnes Dommage on aurait bien voulu jouer les castagnettes avec nos amies espagnoles.

Une nouvelle journée de navigation trés difficile pour nous deux, nous n’avons pas dormi et la fatigue commence à se faire ressentir.
Nous sommes le 24 Mai, nous poserons le pied à terre aux Sables vers 21h00.

Une petite restauration Pizza et frites, puis gros dodo dans un bon bateau bien amarré. C’est bon un peu de confort.

Nouveau départ le 25 mai vers 12h00 pour l’Ile d’Hyeu aprés avoir pris un bon petit déjeuner. Merci Pascal pour les croissants .

Atterrissage à l’Ile d’Hyeu en fin d’aprés midi.
On mange des tapas dans un petit resto de l’ile, quelques mojito 1 , 2, 3 … Après je ne sais plus trop. On fait quelques bars, on a l’impression d’être de vrais marins.
Les bars sont pourtant vides et sans ambiance. On aurra pourtant essayé pas vrai?

Retour au bateau, quelques rhums et grands discours philosophiques.

Le lendemain matin sera dur, on a un peu mal à la tête, en plus le vent s’est levé l’anémomètre donne 25 nd dans le port…
Le bulletin météo annonce NE la matin devenant NW dans l’aprés-midi force 6 à 7 rafales 8, avec houle de 3 m.

Guma filera 9 nd à 120 degrés du vent dans une mer formée mais tout a fait praticable, et pour preuve, nous sommes enfermés dans le carré en regardant  » itinéraire d’un enfant gâté  » avec Jean Paul BELMONDO ! Quel bateau! Quel équipage!

On dépasse bien l’ile d’Hyeu avec pour objectif Belle Ile, mais compte tenu de la fatigue accumulée de ces derniers jours, il est plus raisonnable de retourner sur La Rochelle, ou nous arriverons vers 1h00 du matin accueillis par Louis et Nicole mes voisins de ponton.

Un moment sympa passé entre mecs.




La société de médecine du voyage

18052011

Mardi 17 Mai à 11h00, nous avons rendez-vous au 16, rue Fernel à Amiens, afin de faire le point sur les vaccinations nécessaires pour entreprendre en toute sécurité notre voyage.

Entretien avec un médecin sympathique.
A dire vrai, rien de spécial dans les pays où nous envisageons de séjourner.

Dans tous les cas, pas de fièvre jaune.

On se fait vacciner sur place Hépathite A et thyphoïde.
Pour ma part, n’étant plus à jour sur rien, j’ai fais la diphtérie, le tétanos, la coqueluche et la poliomyélite .




Agence nationale des fréquences ANFR

11052011

Cet aprés midi, j’ai contacté l’ANFR afin d’éditer sur leur site internet les documents permettant de demander une nouvelle licence pour l’exploitation de la VHF du bord.

J’en profite également pour demander un n° de MMSI
Le n° de MMSI sert aux centres de secours en mer à identifier rapidement un navire utilisant une identification connue de la base de donnée de l’AGENCE NATIONALE DES FREQUENCES.

Le bateau n’étant pas équipé d’une radio BLU, ce n° de MMSI nous sera utile pour identifier auprès de l’ANFR notre balise de détresse COSPAS SARSAT.
Ces balises de détresse émettent sur la fréquence 406MHz.

Souhaitons ne jamais avoir à l’utiliser!




Installation d’un dessalinisateur et révision complète de la climatisation

10052011

Même si le bateau possède une capacité en eau douce de 1000 litres, le compte est vite vu, et nos essais nous permettent de tenir environ 5 jours.
C’est un peu court pour les destinations que nous envisageons.

On installe un dessalinisateur de 60litres heures en duo, c’est à dire qu’il fonctionne en 220 volts et en 24 volts.
Cet appareil nous permettra d’être totalement autonome en eau douce.

On pourra se laver, se doucher sans restriction.

Important quand on sait que l’eau est rationnée dans certains ports des caraïbes.

Révision complète de notre climatisation du bord.
En réalité pas grand chose à faire… ouf j’avais peur d’avoir encore une grosse facture .




Vacances de pâques à la Rochelle

2052011

photo0536.jpgphoto0539.jpgphoto0505.jpgphoto0504.jpgphoto0501.jpgPendant cette semaine, j’ai pu mettre à profit mes 2 jours de formation sur moteurs marinisés.

Le générateur ONAN de 6,5kwh a été réparé, l’échangeur eau de mer et eau douce a été démonté et trempé dans de l’acide.
Rendu flambant neuf, il est repeint et remonté.
J’en profite pour vidanger le groupe, remplacer le liquide 4 saisons et le rouet et l’anode.photo0480.jpgphoto04651.jpg
Lampe torche frontale, admirez l’artiste!

Cette semaine nous a également permis de prendre en main le bateau .
Un stage d’une journée a été effectué chez Océans et croisière .
Guy skipper professionnel a passé la journée avec nous, au programme:
Ile de Ré et Oléron
Envoi du balooner avec mise en place des tangonnets et tangons … Un brevet spécial AMEL
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La voile d’avant appelée « balooner » permet de naviguer aux allures de vent arrière, elle est endraillée sur l’étais en même temps que le génois ( autre voile d’avant ), elle présente comme avantage de pouvoir être enroulée autour de l’étais dès que le vent forcit.

spi asymétrique
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Quelques images de la semaine passée:

GUMA amarré au ponton accueil des Sables d’Olonnes
photo0501.jpg

Chloé fait la star
photo0503.jpg

Aprés les Sables d’Olonnes, une petite escale à l’Ile d’Hyeu
photo0515.jpg
photo0519.jpg

Découverte et gonflage de l’annexe. Un peu grande … 3,80m! photo0541.jpgHugo en viendra à bout sans peine.







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